当サイトでもこれまで中国の巨大航空会社
海航集団/HNA Groupの破綻や韓国のアシアナや
大韓航空の資金注入を取り上げてきましたが
いまや世界中の航空業界がストール/失速に
陥りそうな状態です
独ルフトハンザ航空、ドイツ政府との
資金調達交渉が決裂なら破産手続きも
ルフトハンザドイツ航空は、ドイツ政府との資金の
調達の交渉が決裂した場合、破産手続きも辞さない
考えであることがわかった。
ルフトハンザ・ドイツ航空とドイツ政府の交渉が
まとまり、政府が約90億ユーロ相当の支援を行う
ことで合意したと伝えていた。株式の取得と、
監査役会での1人から2人の指名が条件となるという。
すでにルフトハンザGは、ベルギー、オーストリア、
スイス政府に対しても、緊急融資を求めている。
4月23日に発表した第1四半期決算の速報値では、
調整後のEBIT（利払い・税引き前利益）は
12億ユーロの赤字だった。
手元資金は約44億ユーロで、今後数週間で大幅に
手元資金が枯渇するとしていた。
またエールフランスKLMグループはフランス政府と
金融機関から70億ユーロを調達した
ロイター/ファイナンシャルタイムズなど
この他にもドイツ銀行もゴタゴタ続きですが
ルフトハンザはドイツ航空界の顔ですから
今後が注目されます
また英国のブリティッシュエアウェイズも
厳しい状態となっています
ブリティッシュエアウェイズも大量解雇
イギリスの大手航空会社「ブリティッシュ・
エアウェイズ」が新型コロナウイルスによる
業績の悪化を受け、従業員1万2000人を解雇する
方針であることが分かりました。
ブリティッシュ・エアウェイズを傘下に持つ
インターナショナル・エアラインズGの
今年の第1四半期の決算は、約600億円の赤字と
なりました。
業績を去年の水準まで戻すには数年かかるとして、
ブリティッシュ・エアウェイズが全従業員の
約4分の1にあたる1万2000人を解雇する方針だと
しています/kbcより
さらに航空大国アメリカの巨人ボーイングも
737Max型の事故に続き 武漢ウィルスの悪い
気流に完全に巻き込まれました
米ボーイングなども逆風続き
ボーイングは２０２０年１～３月期決算を発表した。
新型コロナウイルスの感染拡大が追い打ちとなり、
純損益が６億４１００万ドル（約６８０億円）の赤字
赤字は１９年１０～１２月期に続き２四半期連続。
ボーイングを巡っては、２度の墜落事故で運航停止に
追い込まれた７３７ＭＡＸは生産も停止し、補償費用
などがかさんだ。
７３７ＭＡＸの運航再開に向けた承認の取得も
難航しており、経営再建はなお曲折が予想される。
ブラジルの同業エンブラエルから小型機事業を
事実上買収する計画は、資金繰りの逼迫から
撤回を余儀なくされた。
低燃費で需要が高まる小型機を強化する
戦略の練り直しも迫られている
一方、欧州航空機大手エアバスが発表した
２０年１～３月期決算の純損益は４億８１００万
ユーロ（約５６０億円）の赤字になった。
赤字は２四半期連続/共同より
しかし さすがは腐っても鯛のボ社
資金は国に頼らずに自己調達した模様です
ボーイング 社債で資金調達
ボ社の過去一年間の株価推移
米ボーイングは30日、新たに総額250億ドル
（約2兆6000億円）の社債を発行すると発表した。
債券市場から巨額の資金を調達し、米政府が
用意した融資枠の活用は見送る。2020年に
入ってからの社債発行額としては最大となる
/日経より
ところでボ社は 戦略転換で小型機に力を
いれるとの意向を持っており そうなると
７３７ＭＡＸ型を続けざるえないという
話も流れています
日本も例外ではない
日本航空が発表した２０２０年３月期連結決算は
純利益が６４．６％減の５３４億円だった。
新型コロナウイルスの世界的な感染拡大で
旅客需要が急激に落ち込んだ。
２０年１～３月期に限れば純損益は２２９億円の赤字。
四半期ベースで赤字に転落するのは、経営破綻を
経て再上場した１２年９月以降で初となる
ANAの20年3月期、純利益75％減 1-3月期は
588億円の最終赤字
2021年3月末の旅客数は、前年度比で5-7割を見込む。
20年3月期の純利益が75.0％減となった/時事より
このように どこも惨たる状況となっています
冒頭にストール/失速に陥りそうだと書きましたが
ストールから回復できない機体は 揚力Lを失い
墜落してしまいます
いま各航空会社は そうした危険な状態に
近づいているといえるでしょう
※おまけ記事
旅客機メーカー記事などで 小型機とあるのは
一般に50席から100席以下の乗員数の旅客機の
機体を指します
大まかに100以下が小型 300以下が中型
300以上を大型という目安になるかと思います
それに対して セスナなどを含む10名程度の
小型機は 軽飛行機と呼ばれることが多いです
しかし 10～50席程度の飛行機も小型機と
呼ばれることがあり定義はちょっと曖昧です
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