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2025年7月26日土曜日

#韓国空軍輸送機が沖縄領空に侵入  #ロシアAn24墜落して全員死亡





#韓国空軍輸送機が沖縄領空に侵入  #ロシアAn24墜落して全員死亡


 #韓国空軍輸送機が沖縄領空に侵入


7月13日に韓国空軍のC-130輸送機が沖縄の領空の方に
無断で侵入し、 #日本自衛隊の戦闘機がスクランブル対応
していたことが分りました

結局 この #韓国機は沖縄県にある嘉手納米軍基地に
非常着陸しました


韓国国防部の関係者


「輸送機が日本の防空識別圏に侵入すると、日本の航空自衛隊は
 #領空を無断で侵犯したものと見なし、戦闘機を緊急出撃させる
などの非常対応態勢に突入した

 #嘉手納基地の米軍の管制塔も輸送機の急な侵入に驚き、
#飛行の目的を何度も尋ねるなど騒ぎになりました」


 #一触即発の突発的な状況で国際的にも問題視される行為です
いくら今の韓国大統領が反日的だとはいえ これはやりすぎだ
と思いましたが 事の顛末が分かりました


韓国国防部の関係者によれば 「このC-130輸送機はグアムで
開かれる多国籍訓練最に参加するためグアムまで飛行する
予定だったが韓半島を離れる頃に悪天候に見舞われ雷雲を
避けて迂回するために相当量の燃料を使い果たしてしまった



そこで  #日本の領空を通過することにしました
非常事態が発生した場合は嘉手納基地に着陸するという
 #飛行計画に変更したが日米双方に事前了解を求める通知をしなかった
ために起きた」と説明しています

 #燃料不足という緊急の状況であればちゃんと連絡すればよかったのに 
日米双方に連絡して無いという時点で あり得ないことですよ

 _☆us☆_ What! Inform the purpose of your flight!
 (  ´_⊃`)    


* ∧_∧  アイゴー!
 <丶`Д´>  ウリ やっちゃった二ダ!  
 /,  .つ          オモニ~!!

#報連相は軍事に限らず全ての業種の基本でしょ


もっとも #カナダでは誘導路と滑走路を見誤って離陸しようとして
F-16を損失したケースもありましたからね

j ・∀・) だめだコリア! 次 いってみよぉ!

次は 戦犯ロシアでの事故です

 #アンガラ航空のAn24旅客機がロシアのアムール川流域
で墜落し、乗員乗客48人全員が死亡しました



 #ウクライナへの侵略への制裁措置と部品不足による
影響でロシアでは墜落事故が頻発しています

それと #ローカル路線での機体の老朽化も目立ちます




5月26日には、 #イルクーツク州キレンスク空港で別の機体が
着陸装置破損により墜落しています








管理者が書いたE-Book/電子書籍紹介ページ



特選記事のページ


#韓国軍機がまたエラいことをしでかした
#韓国空軍輸送機が沖縄領空侵入
#日本自衛隊の戦闘機がスクランブル対応
#韓国機は沖縄県にある嘉手納米軍基地
#領空を無断で侵犯したものと見なした
#嘉手納基地の米軍の管制塔も輸送機の急な侵入に驚き
#飛行の目的を何度も尋ねるなど騒ぎ
#一触即発の突発的な状況で国際的にも問題視される行為
#日本の領空を通過
#飛行計画に変更したが日米双方に事前了解を求める通知をしなかった
#燃料不足という緊急状況なら連絡すればよかった
#報連相は軍事に限らず全ての業種の基本
#カナダでは誘導路と滑走路を見誤って離陸
#アンガラ航空のAn24旅客機がロシアのアムール川流域
#ウクライナへの侵略への制裁措置と部品不足
#ローカル路線での機体の老朽化も目立ちます
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2022年3月22日火曜日

〇大陸で乗客乗客132人乗りの東方航空社の737型旅客機がほぼ垂直に墜落


中国で大規模な航空機墜落事故が発生しました



中国東方航空のボーイング737─800旅客機が21日、
中国南部の山岳地帯に墜落。乗客・乗客132人が
搭乗していた。/ロイターより



飛行機の墜落はそれなりにありますが
今回の墜落事故は上空から落下してくる様子が
捉えられておりかなりな異常事態だったことがわかります


それは機首を下にして真っ逆さまにダイブ/降下
している点です

何故こんな状態になったのか?
 理由は明白です
それは主翼が揚力Lを発生していないからです



そのために旅客機はまるで先の尖った金属製の
シリンダーのように地上に落下して激突しています

ではなぜ揚力Lを発生していないのか?
この問いは この画像だけで答えるのは難しいです

ただ 幾つか推定は可能でしょう

迎角αの問題



迎角というのは ごく簡単にいえば主翼の向きの角度で
これがマイナスからプラスまでその機体の限度を超えると
ストール/失速を起こします
失速というのは速度がなくなるというより流体が剥離して
揚力が発生しなくなることです


推力の問題
エンジントラブルも多くの事故に見られます
揚力L=ρUΓ で表せますがこのΓは流体の循環です
エンジン推力によって適度な速度を発生しないと
この流体の循環が保てません


※現在 最新の戦闘機に広がりつつあるベクタードノズル
(J-20などの中国機にはついてない)推力偏向ノズルがあれば 
普通なら失速してしまう姿勢でも飛行が続けられるとの
報告もあります




主翼の問題
当然のことながら翼が無ければ揚力は発生しません
ロケットやミサイルなら推力Tがあれば飛べますが
飛行機は翼が命です

主翼が損傷していれば当然 事故がおきるでしょう


制御系の問題

これはパイロットの操縦ミス
また姿勢制御系のシステムトラブルです
もともとの737型は とても優秀な旅客機でしたが
事故が続いた737MAX型は改修によって機体重心等の
バランスに問題を抱え補正するためのソフトにも
不具合があったとされています


それでちょっととんでもない数値がでています



解析によると 墜落時に9,4km/mの速度が出たとあります
これは時速にして3384km/h 音速換算するとマッハ2.7
を超える速度です

経済効果から亜音速飛行想定のジェット旅客機には
とても耐えられない高速度で墜落したようですが
落下の様子から判断すると生存者はどうなんでしょうかねぇ?

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