今回は韓国の乗り物関連の話題を集めました
イースター航空が更生手続き申請
韓国格安航空会社（LCC）のイースター航空が
会社更生手続きを申請したことがわかった。
同社関係者が明らかにした。裁判所が主導する
形でスポンサー探しを進める。
同社は現在、新型コロナウイルスの感染拡大を
受けて国内線・国際線の約20路線の全便を
運休している。
韓国内でLCCの更生手続き申請は初めて。
日本7都市就航
イースター航空は非上場の中堅LCCで、
東京（成田）や大阪（関空）のほか
札幌や福岡など日本の7都市にも就航していた。
裁判所管理下で債務減免交渉とともに
売却先探しも進める。韓国の聯合ニュースに
よると、建設会社やファンドなど韓国企業
4社が買収に関心を示しているという。
イースター航空は2020年3月に同業大手の
済州（チェジュ）航空が買収することで
最終合意した。
しかし感染症の影響拡大で旅客需要がなくなり、
済州航空側が合意を撤回した。その後も売却先
を模索してきたものの、債務負担が大きく
難航していた。
韓国には大韓航空とアシアナ航空のほか
LCCが7社ある。規制緩和を進めた結果だ。
もともとの過当競争に加えて19年には
日韓対立の影響で日本路線が低迷し、
20年はコロナが直撃した。大韓航空が
アシアナ航空買収を決めるなど航空会社の
淘汰・再編が進んでいる/nikkeiより
以前 とりあげたアシアナ航空はなんとか
なりそうですが イースター航空の方は
難しそうです
ただ航空会社は初期投資が大きいですから
底値で仕込めば 武漢ウィルス禍などが
収まればリターンもあり得るかもしれません
例えば アマゾンなどは昨年からリース機を
含め 傘下の航空機を大幅に増やしています
続いては自動車の話題です
韓国双竜自動車、法定管理を申請
借り入れ返済できず
韓国の双竜自動車が約６００億ウォン
（５４４４万ドル）の借り入れを返済
できず、法定管理を申請した。
双竜自動車は声明で「借り入れ返済期限の
延長で外国銀行と合意することができず、
事業が大きく混乱すると予想されるため、
法定管理を申請した」と表明した。
双竜には、バンク・オブ・アメリカが
約３００億ウォン、ＪＰモルガン・チェースが
２００億ウォン、ＢＮＰパリバが１００億ウォン
それぞれ貸し付けている。
双竜に７４．６５％出資しているインドの
自動車メーカー、マヒンドラ・アンド
・マヒンドラは、６月から保有株の売却先探し
をしている。マヒンドラは、双竜が破綻寸前の
２０１０年に株式を取得したが、その後も
双竜は回復せず、多額の債務を抱えていた。
ロイターより
現在 下請けパーツメーカからの納品も
断られて製造も中断している模様です
ここは従業員数約8000人 (いすゞ自動車の
本体と同程度)という中堅メーカでしたが
これまでも韓国の大宇グループから
中国の上海汽車と移り そして2010年11月に
インドのメーカーマヒンドラ&マヒンドラ社が
株式70%を取得してましたが とうとうこんな
ことになってしまいました
ちなみに同社のKORANDOという車種は
1983年の初代から 現在の4代目まで
同一ブランドとしては韓国最長らしいですが
この車名の由来が「Korean Can do」
「韓国人は何でも出来る」を縮めた
というのは皮肉な話だなぁ ρ ,_ゝρ)ﾌﾟｯ
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