今回は乗り物の話題です
武漢ウィルス禍に振り回された2020年度で
したが自動車業界の状況を取り上げます
明暗を分けた自動車メーカー
旅客や観光には痛い一年でしたが自動車メーカーは
トヨタ スバルが黒字 苦戦したホンダも4～6月で
初の赤字を出しましたが第2四半期に黒字転換しました
一方で日産は最終赤字は3300億円 三菱も2098億円
という赤字を記録しました
そんな中で ガソリン車からの脱却をもとめる
政策が相次いで打ち出されています
“脱ガソリン”へ
2030年代半ばに新車販売すべて「電動車」へ 
経済産業省が2030年代半ばに国内の新車から
ガソリン車をなくし、すべてをハイブリッド車や
電気自動車などにする目標を設ける方向で
調整していることがわかりました。
日本として明確な目標を掲げることで、
世界で進む脱ガソリンの動きをリード
したい考えです。
菅総理大臣が2050年までに温室効果ガスの
排出を全体としてゼロにする考えを示した
ことを受けて、経済産業省は新車販売に
おける「脱ガソリン」の目標を検討しています。
経済産業省は「2030年代半ばに、電動化を
100％にする」とする方向で調整している
ことがわかりました。
15年後には新車販売は「電動車」にする
電動車には、エンジンとモーターの両方を
使うハイブリッド車、充電もできる
プラグインハイブリッド車、電気自動車、
それに、水素で発電しながら走行する
燃料電池車が含まれます。
各地の脱ガソリン・電動化の目標
イギリス 2030年までにガソリン車や
ディーゼル車の新車販売を、2035年には
ハイブリッド車も禁止、
アメリカのカリフォルニア州
2035年までに、フランスは2040年までに
ガソリン車などの新車販売を禁止
東京都の小池知事は2030年までに都内の
新車販売を全てハイブリッド車（HV）やEV
などの電動車に切り替える目標を
都議会本会議で発表
それで ここのところ少し自動運転のことを
聞かなくなってきているんですが 代わって
登場した流行りの概念にMaaS（マース）があります
MaaS Mobility as a Service
（モビリティ・アズ・ア・サービス）の略語で
人と移動体と社会の結びつきを新たな段階にする
可能性があります
幾つかのレベルが定義されています
まだほとんどのところがMaaS Lv0やLv1ですが
このシステムが広がれば レストランやホテルの
予約や決済 バスやタクシーといった異業種の
間の融通といったことも可能となる模様です
フィンランドで始まった概念で 既にドイツの
「REARCH NOW」やイギリスの「Mobilleo」と
いったサービスが稼働しています
JRや小田急など日本の鉄道でも導入が始まった
ところが現れています
5G導入で 様々な機器が結びつくという
こともあり モバイルとモビリティを巡る
環境も大きく変化していきそうです
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