今回は航空機から自動車まで #乗り物のニュース です
まず中国の航空宇宙機関への規制強化の話題です
#米国が中国の航空宇宙関連7団体を輸出規制リストに追加
米商務省は国家安全保障および外交政策上の
懸念を理由に、主に航空宇宙事業を手掛ける
中国関連７団体（事業体）を輸出規制リストに
追加したと発表した。
#米国商務省産業安全保障局 （BIS）は中国の
航空宇宙関連の研究所など6つの研究機関と
企業1社を輸出管理規則の #エンティティーリスト
（EL）に掲載すると発表した。
今回輸出規制に追加されたのは、
#中国航天科技集団第九研究院第771研究所 と
772研究所、中国空間技術研究院502研究所、
中国電子科技集団（中国電科）の43研究所など、
いずれも航空宇宙科学やエレクトロニクスなど
ハイテク分野の研究所および企業となる。
米商務省によると #中国航天科技集団
#中国空間技術研究院 $中国電子科技集団
はいずれも中国政府の背景を持っている。
7団体は「中国の軍事的近代化に向けた取り組みを
支援するために米原産の品目を取得、または
取得しようとした」ことで制裁された。
2月のロシア・ウクライナ紛争勃発以降、
米国がロシア関連の事業で中国事業体に措置を
講じたのは今回が初めてだ。
米商務省によると、新たに7つの中国事業体を
加わったことで、米国は約600の中国団体を
リストアップし、そのうち110以上はバイデン
政権発足以降に追加された。
中国航天科技集団と中国電子科技集団は、
いずれも中共の軍事工業企業トップ10に入る
これらの軍需産業トップ10グループは、
中国国務院が出資して直接管理しており
中国の国防建設や国防研究・生産における
主要プロジェクトの生産・運営機能を担い、
中国軍に各種兵器・装備の開発および
生産活動を提供している。/看中国より
これはとても良い決定ですね
とにかく中共が喉から手が出るほど
欲しがっているのが航空機関連技術
特に機体素材やエンジンなどです
続いては国内大手のホンダが部品調達で
中国から離れるという決定をしました
#ホンダが中国抜きのサプライチェーン構築へ
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大手自動車メーカーのホンダが、国際的な
#部品のサプライチェーン （供給網）を再編し
、中国とその他地域を #デカップリング
（切り離し）する検討に入ったことが分かった。
中国は「世界の工場」として、同社の
グローバル展開の部品供給の要となってきた。
しかし、新型コロナウイルスを受けたロックダウン
（都市封鎖）で国内外の生産に影響が生じた
ことを受け見直す。
また、米中対立や台湾情勢の緊迫化など
地政学リスクに対応する。中国国内では供給網を
再構築し完成車の生産を続ける。
これまた とても良い決定ですね
一方で 検査の不正を続けてきた日野自動車を
商用車連合から除名するといったこともありました
もっとも #乗り物 の監督官庁である
#創価公明国交も不正なデータ書き換え
を続けていました
上乱れれば 下乱るるといいますが
まさに実証されている感じですね
次は飛行機の話題です
#ウクライナ巨大輸送機復活計画
ウクライナの首都キーウ近郊のホストメリ空港で
ロシアの侵攻を受けて２月下旬に大破した世界最大の
貨物機 #アントノフ２２５ムリーヤ が公開された。
ゼレンスキー大統領は５月、後継機の建造に
強い意欲を表明。先代の機体の一部を再利用
する計画という。/サンケイより
これまたとても良いことだと思います
#日本もこのムリーヤ復活に参加できないか?
アントノフ２２５は もともとはポシャッタ
ソ連版スペースシャトル ブランの輸送用に
作られた機体で 連邦崩壊後もかなり長い間
放置されていましたが復活して活躍していました
それがロシアの攻撃で破壊されたわけですが
再びの復活に日本企業も参加できたらよいと思います
日本は機体全体なら三菱重/三菱航空機や川重
エンジンのIHI それにカーボン素材の東レ
更に各種パーツならこの図のように多数の企業があります
どうせ復活させるなら 新たな素材で機体重量を
軽量化することでパワーウェイトレシオを上げて
搭載量増やすなんていう方向もいいんではないでしょうか?
エンジンも より高バイパス比で燃費の良いものが
あると思います
ロシアとの戦争終結後かもしれませんが
まさにフェニックスとしてウクライナ復興の
シンボルとなるでしょう
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