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#マグラV5USVからSAMを発射して2機のMi8ヘリ撃墜

#ロシア軍一挙に3機ものヘリを失う

#1日で一挙に3機ものヘリを失った #ウクライナ情報総局

#黒海上空 #ウクライナ軍 #kurskoblast　 #クルスクの戦況

#計16名のロシアクルー墜死　 #Mi28攻撃ヘリが誤射で撃墜

#韓国とオスロの事故機はどちらもボーイング737型

#ウク軍USVが露軍のMi-8ヘリ #改良型ランチャーを搭載

#マグラV5からP73短距離SAMが発射され命中

#黒海上空でウクライナ軍が2機のMi8ヘリ撃墜

#MaguraV5USVfiresSAMtoshootdowntwoMi8helicopters

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#Kruhlykなどウク軍平定　 #SukhyiYarは #Lysivka #ポクロフスク #Novocherkasskoye.　 #ノヴォチェルカッスコエ

2024年12月31日火曜日

#見かけ倒しの中共兵器　 #新型無尾翼機ChanXも怪しい性能

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#中国製ドローンが墜落して大爆発 #無尾翼機　#中国軍新型機

#中国製ドローンは信頼性が低く事故も多い

#Geran2もモーターに中国製を使用してから堕ちるケースが増える

#スホーイS70撃墜　 #PLA新型機　

#PLAの新型機の飛行 #無尾翼のデルタ形の全翼機

#ChanX無尾翼 #米国は無尾翼デルタをいくつも試作機で製造

#X47ペガサス #LockheedX44 #P175 Polecatも墜落して計画中止

#無尾翼機の開発の難しさ #迎角αをとった飛行姿勢

#第六世代戦闘機など眉唾 #中国製の渦扇エンジンは信頼性が低く

#J15は失敗の駄作機 #ロシア航空宇宙軍

#RCS値が低い機体なら捕捉されないというわけでもない

#SukhoiS70OkhotnikBハンターが撃墜される

#Chinesedronecrashesandexplodes #Taillessaircraft #NewChinesemilitaryaircraft

2024年12月29日日曜日

#韓国チェジュ航空機が大規模事故 #アゼル機撃墜をプーチンが認める　

#戦犯プーチンがアゼル機撃墜を認めました

その前に #韓国チェジュ航空が機大規模な事故を起こしました

#韓国チェジュ航空で大規模航空事故　

12月29日、181人（乗客175人、乗員6人）が

搭乗していた #チェジュ航空の旅客機が着陸過程で

衝突し、炎に包まれた。

消防当局は対応レベル3を発令し総動員して消火作業に

当たっている。

事故機はタイ・ #バンコクを出発し、韓国・全羅南道

(チョンラ・ナムド)の務安(ムアン)空港に着陸しよう

としていたチェジュ航空7C 2216便

目撃映像によると、飛行機は滑走路で停止できず、

滑走路の端にある外壁に衝突したように見える。

韓国消防庁

「初期の消火作業中であり、尾部の乗客を救助している」

それから　 #当該機はボーイング737型　 #死者は62人に増加しています

今後　詳しい事故原因などが調べられるでしょう

#アゼルバイジャンの航空機墜落を
#ロシアのプーチンが２８日に同国のアリエフ大統領に
悲劇的な事件が起きたとして謝罪しました

ゴメンで済むんなら警察も軍隊も要らないよなぁ

毎度のごとくすらっとぼけるかと思ったんですけど　
#今回は証拠が揃いすぎて逃げ切れないと悟ったのか　
#戦犯プーチンにしてはあっさりとゲロしましたね

#フィンランドがロシアのタンカー拿捕しました

#フィンランド近海で海底ケーブルを切断した疑いの
あるロシア管理のタンカーイーグルSが拿捕されました

ロシアタンカーに降下したフィンランド兵士

このタンカーは　 #影の艦隊と呼ばれるロシアの戦争遂行に

使用される民間船団の一隻とされておりフィンランド警察に
よると　 #制裁対象のロシア産石油だけでなく、最新かつ
高性能なロシアのスパイ機器も積まれていました

ただ　これで民間機撃墜でロシアに激高している
アゼルバイジャンに続いて　 #フィンランドもプーチンに
対して明確な敵対行為を示しました

本書では、中国の技術面の喧伝とは異なる実情や

これまで比較的に扱いの少なかったPLA/人民解放軍が

装備している軍用機や誘導弾、それに艦船などに

おける様々な技術的な問題や失敗などを取り上げていきます。

最強　F-3ステルス戦闘機の全容に迫る

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#Boeing737crash #JejuAircrashdeathtollrisesto62

#PutinadmitsdowningAzerbaijanjet

#韓国チェジュ航空で大規模航空事故　

#プーチンがアゼル機撃墜を認める　

#韓国務安ムアン空港で大規模な航空事故

#戦犯プーチンがアゼル機撃墜を認めた

#韓国チェジュ航空で大規模な事故

#韓国チェジュ航空で大規模航空事故　

#チェジュ航空の旅客機が着陸中衝突

#バンコク発韓国全羅南道行 #全羅南道 #チョンラナムド

#務安ムアン空港に着陸中だったチェジュ航空7C2216便炎上

#当該機はボーイング737型　 # #チェジュ航空事故死者は62人に増加

#アゼル機撃墜をプーチン認める　

#プーチンが撃墜認める #フィンランドがロシアタンカー拿捕

#アゼルバイジャンの航空機墜落 #ロシアのプーチンがアリエフ大統領に謝罪

2024年12月27日金曜日

#アゼルバイジャン議会が旅客機ミサイル撃墜に対しロシアへ賠償要求

#アゼルバイジャン議会が旅客機ミサイル撃墜に対しロシアへ賠償要求

#アゼルバイジャン航空の旅客機がロシアのパンツィルS

により撃墜されたとする事件でアゼル議会が賠償要求を

始めました

#アゼルバイジャン議会はエンブラエル190型機撃墜を巡り

ロシアに最後通牒を突き付けた

アゼルバイジャン議会はグロズヌイ上空でロシアの

防空システムからのミサイルによって撃墜された

アゼルバイジャン航空エンブラエル190旅客機の墜落に

対してロシアに要求を提出した。

ラシム・ムサベコフ副首相はロシア連邦に謝罪を要求し、

そうでなければバクーとモスクワの関係は別のレベルに

移行する可能性があると警告した。

また #メジュリス議員はクレムリンに謝罪と賠償金の支払いを

要求した。トゥラン通信

このように事態は急展開しています

背景として　ロシアはアゼルの戦争相手国だったアルメニアの

ケツ持ちをしていたという因縁があり関係がこじれる可能性もあります

12月25日に #カザフスタンで墜落したアゼルバイジャン航空の

#AZAL8432便機がグロズヌイ市に接近した際に攻撃されは、

#ロシアのパンツィルS防空システムによって撃墜されたと

今回の航空機墜落の暫定調査結果に詳しいアゼルバイジャンの

関係者４人が8432便を撃墜したのはロシアの防空部隊だったと

述べています

そのうちの1人は、暫定結果では旅客機がロシアの

#グロズヌイに接近する際に電子戦システムによって

通信が麻痺させられた上にパンツィルS自走対空ミサイルに

#よって撃墜されたと発言しました

このように　 #ロシア側撃墜の影が濃くなってきました

また状況証拠の一つとして　 #ロシアメディアがチェチェンへの

無人機迎撃に使用されたパンツィル-S1システムから放たれた

の57E6E対空ミサイルのブースターの写真を公開していました

#パンツィルS1の57E6E対空ミサイルのブースターユニット

これらの写真の出現は、8432便墜落時にこの地域で

パンツィルが活動していたことを実際に裏付けています。

このように　#当該地域にロシア軍のパンツィルS1を装備した

部隊が展開しているのは　間違いありません

それに加えてもっと穿った見方も出てきました

このように危険なチェチェン領空域がなぜ飛行禁止空域

とて扱われされなかったのか?

また　なぜ当該機がカザフスタン方向へ飛んで行って

墜落したのか?といった点です

その可能性のひとつとして　 #ロシアが8432便をカスピ海へ

堕とそうとしたためだとする説です

当局はグロズヌイ空港への着陸を許可しませんでした

さらに、アゼルバイジャン機にはマハチカラと

ミネラリヌィエ・ヴォーディの空港への着陸許可も

与えられませんでした

つまり　 #近隣の3つの空港への着陸を拒否しました

加えて　 #ロシア軍の電子戦システムの影響にさらされ、

飛行機は極度のGPS 妨害を受けクルーらはカザフスタンの

アクタウに着陸せざるを得ませんでした。

そして、 #飛行機がカスピ海に落下すれば目撃者は

全員死亡し攻撃の証拠を隠滅しようとする計画だった

する説です

これらは　現段階では確定的ではありませんが　

戦犯ロシアならやっても　なんら不思議ではありませんな

VTOL(垂直離着陸機)の歴史
テイルシッター方式機

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#ShotdownbyRussianPantsirSSAM #PreliminaryfindingsofAzerbaijanplanecrash

#AzerbaijaniparliamentsubmitsrequeststoRussiaoverpassengerplanecrash

#アゼル議会は旅客機の墜落にロシアに要求を提出

#ムサベコフ副首相はロシア連邦に謝罪を要求

#アゼルバイジャン関係者４人が8432便を撃墜したのはロシア防空隊と述べた

#アゼル議会はロシアに謝罪と賠償金の支払い要求

#アゼル旅客機8432便のロシアの対空ミサイル撃墜の可能性強まる　

#アゼルバイジャン機がパンツィルSにより撃墜と複数メディアが報じた

#AZAL8432便機がグロズヌイ市に接近した際に攻撃

#電子戦システムにより通信麻痺　 #ロシア側撃墜の影が濃くなった

#57E6E対空ミサイルのブースターの写真 #テクノロジー　#サイエンス　#技術 #空戦 #戦闘 #海戦 #戦車戦

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2024年12月26日木曜日

#アゼルバイジャン航空旅客機墜落 #撃墜の可能性も出てくる

#バクー発グロズヌイ行きのアゼルバイジャン航空の

エンブラエル190AR機がカザフスタン西部のアクタウで

墜落しました

この機体には #乗員5名を含む69名が搭乗していました

情報が錯綜しており当初は生存者は25名と流れていましたが

#後部座席周辺の子供２人を含む乗客２９人が生存している

模様です

ご覧の様に完全に機体が分解して　 #後部は尾翼など形を

止めていますが　他のボディは焼けてしまっています

#死者数はまだ不明ですがクルーは全滅したようです

また　この機体の残骸に多くの貫通した穴が開いることから

#ロシア軍のパンツゥァリなどのSAMによる撃墜ではないか?

とする見方も流れています

実際に #ロシアはマレーシア航空17便撃墜事件を引き起こしました

これは #ドネツクのグラボベにマレーシア航空17便が

落ちて乗客283人と乗組員15人の全員が死亡した事件です

そして　 #オランダ安全委員会DSBと国際合同捜査チームによる

事故調査によって東部 #ウクライナの親ロシア分離主義支配地域

から発射された #ブク地対空ミサイルによる撃墜と結論付けられています

それから　これはロシア空軍のSu25フロッグフット対地攻撃機に

ドローンが激突した画像です

頑丈な構造で助かっていますが　あと数十センチ上だったら

キャノピーを直撃したので　パイロットも打撃を受けたでしょう

本書では、中国の技術面の喧伝とは異なる実情や

これまで比較的に扱いの少なかったPLA/人民解放軍が

装備している軍用機や誘導弾、それに艦船などに

おける様々な技術的な問題や失敗などを取り上げていきます。

ダークプレーン:
謎のベールに包まれた航空機に迫る

軍事機密の厚いベールに覆われて存在すら不確実な　

いわばダークプレーン　影の航空機とでも呼べる

軍用機がいくつもあります。

本書は　その中でも特に人気の高い三機種

ボーイングX-37 ロッキード・マーチンSR-72

そしてノースロップTR-3B

これらの機体を中心に見ていきます。

特選記事のページ

#残骸に多くの貫通した穴

#ロシア軍のパンツゥァリなどのSAMによる撃墜か?

#ロシアはマレーシア航空17便撃墜事件を引き起こした

#ドネツクのグラボベにマレーシア航空17便が

#マレーシア航空17便乗客283人と乗組員15人全員死亡

#オランダ安全委員会DSBと国際合同捜査チームによる事故調査によって東部

#親ロシア分離主義支配地域から発射されたミサイルによる撃墜

#ブク地対空ミサイルによるマレーシア航空17便撃墜

#AzerbaijanAirlinespassengerplanecrashes

#RussianSAMshotdown?

#アゼルバイジャン航空旅客機がカザフスタンで墜落 #乗員5名を含む69名が搭乗 #機体が分解してボディは焼けてしまった #アゼルバイジャン航空の旅客機がカザフに墜落

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VTOL(垂直離着陸機)の歴史
テイルシッター方式機

2024年12月25日水曜日

#日航機海保機衝突事故 #海保機機長が管制官指示を誤認していたと認める

今回は1月にあった日航機海保機衝突事故の調査の話題です

#滑走路進入直前の海保機のやりとり判明…

#管制官と進入許可の交信無し運輸安全委員会が経過報告書公表

【日航機・海保機衝突事故】

今年1月、羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が

衝突し、5人が死亡した事故で、海保機の機長が

「滑走路に入って待機」するものと管制官からの指示を

誤って認識していたと説明していることが新たにわかりました。

#事故の原因を調べている国の運輸安全委員会が

調査の途中経過を公表しました。

#機長による離陸前の点検指示などが記録されていましたが、

管制官との間に滑走路の進入許可に関する

交信はありませんでした。

それによりますと、海保機の機長は聞き取りに対し、

管制官からの「誘導路を通って停止位置までいくように」

との指示について、「滑走路に入って待機」するものと

誤って認識したと説明していることが新たに明らかになりました。

#海保機と管制官のやり取りは、機長と副操縦士が

聞いていましたが、どちらも指示を誤認した可能性が

あるとしています。報道各紙

#操縦席内の音声記録もテキストの形で初めて公開されました

それにより当時の海保機コクピット内をある程度は再現できます

1月2日午後5時45分。音声記録など

#海保機は事故の約2分前に空港の管制官から離陸順位が

1番目でC滑走路手前の停止位置（C5）まで移動するよう

英語で指示を受けた。

交信していた副操縦員

「C5まで移動。1番目。ありがとう」英語で復唱した。

「問題なしね」「はい、問題なしです」

機長と副操縦員は互いに「問題なし」と確認した

機長の操縦で午後46分13秒に停止位置を越え走行を続けた

副操縦員らも止める様子はなく、海保機は46分47秒に

滑走路上で停止する。

#滑走路上で停止した40秒後の午後47分27秒に着陸して

きた日本航空機と衝突した

一方、航空管制をめぐっては、海保機が滑走路に進入した

ことを伝える「滑走路占有監視支援機能」が作動し、

事故が起こる約1分前からモニター上で注意喚起がなされていました

しかし、管制官は普段からこの機能に十分な注意を払って

いなかったため、今回も気づくことができなかったとしています

これは航空機同士ではありますが　交通事故です

ですから　どちらかが100%責任ということは少なくて

責任の割合ということになるでしょうが　誤認して

#C5の停止位置を越えて走行したことは大きいでしょう

ただし　どっちに転んでも全体責任は海保も管制も統べる

公明党配下の国交省にあるわけです

それに対して #乗客全員を無事に脱出させた日本航空機は

実に見事だったといえます

特選記事のページ

#日航機海保機衝突事故調査 #滑走路進入直前の海保機のやりとり判明

#C5の停止位置を越えて走行したことは大きい

#機長の操縦で停止位置を越え走行を続けた

#管制官と進入許可の交信無し運輸安全委員会が経過報告書公表

#日航機海保機衝突事故5人が死亡した事故 #管制官からの指示を誤認

#事故の原因を調べている国の運輸安全委員会

#機長による離陸前の点検指示 #海保機コクピット内をある程度は再現

#管制官との間に滑走路の進入許可に関する交信はなかった

#海保機と管制官のやり取り #海保機機長と副操縦士が指示誤認した可能性

#操縦席内の音声記録もテキストの形で初公開

#海保機は事故の約2分前にC滑走路手前の停止位置C5まで移動指示

#機長と副操縦員は互いに問題なしと確認

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#コピペの航空万能　#航空万能一日数回コピペだけ　　#コピペだけ航空万能

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